【重磅】新“中国-红海”航线新增服务节点 ，年处理能力可达1.3亿吨

近日，沙特港口管理局（Mawani）正式宣布，由环球支线航运（Global Feeder Shipping LLC）、宏海箱运（RCL）与德翔海运（TS Lines）联合运营的新“中国-红海”航线，将新增吉达伊斯兰港服务节点。该航线的升级优化，将进一步畅通中国与中东、非洲地区的贸易通道，为全球供应链稳定强化提供关键支撑。

据官方披露及行业信息整合，该航线已明确完整到港顺序，具体为：上海→青岛→广州南沙→深圳蛇口→吉达→苏赫纳（埃及）→亚喀巴（约旦）→吉达→上海。航线初期采用双周班轮循环模式，部署3000标箱（TEU）级船舶运营，全程航程约27天，可实现中国华东、华南核心港口与红海枢纽港口的高效直达。值得关注的是，长荣海运将以OGRD品牌在该航线上提供舱位预订服务，进一步提升航线运力保障能力。

作为此次新增的关键节点，吉达伊斯兰港具备完备的硬件设施与强大的运营能力。该港口拥有62个多功能泊位，配套建设仓储及再出口物流园区，同时配备直达港口的卡车运输系统，以及专业码头、先进装卸设备和专用海事服务泊位。其年处理能力可达1.3亿吨，依托优越的地理位置，能够高效承接中转业务，成为连接亚欧非三大洲贸易的重要物流枢纽。

此次航线新增吉达港服务，将重点满足沙特、埃及等地区对消费品、机械设备及建筑材料的运输需求。通过精准覆盖中国上海、青岛等华东枢纽，以及广州南沙、深圳蛇口等华南出口重镇，联动埃及苏赫纳港、约旦亚喀巴港等红海关键门户，航线将有效缩短中国与中东地区的货物运输周期，缓解区域舱位紧张压力，为进出口企业降低物流成本、优化供应链规划提供便利。

行业人士分析，该航线的升级运营，既是沙特港口管理局推进国家运输与物流战略、强化沙特全球物流枢纽地位的重要举措，也顺应了红海地区持续增长的货运需求。随着航线的稳定运行，将进一步促进中国与中东、非洲地区的贸易往来，为全球贸易流通注入新动能，同时推动吉达伊斯兰港运营效率提升，实现航线与港口的协同发展。